PONT DE NORMANDIE Entretien des haubans – de janvier à novembre 2022
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PONT DE NORMANDIE Entretien des haubans – de janvier à novembre 2022
A partir du lundi 31 janvier 2022, un chantier d’entretien des haubans sur le Pont de Normandie va débuter.
La phase 1, qui concerne le sens CAEN -> LE HAVRE est terminée.
La phase 2, sens LE HAVRE -> CAEN débutera le 13 septembre et se terminera fin novembre*.
Les incidences sur la circulation
PHASE 1 – SENS CAEN -> LE HAVRE. De janvier à juin 2022. TERMINEE.
PHASE 2 – SENS LE HAVRE -> CAEN. De septembre à novembre 2022*.
La voie lente dans le sens LE HAVRE -> CAEN sera neutralisée chaque lundi matin à partir de 8h, jusqu’au vendredi à 14h, et ce jusqu’à la fin novembre*.
De fait, le passage du pont dans le sens LE HAVRE -> CAEN ne se fera que sur une voie en semaine. Le week-end il n’y aura aucune incidence sur la circulation.
*Dates sous réserve des aléas et intempéries.
Pourquoi ce chantier ?
Un tel ouvrage nécessite des travaux de maintenance afin de vérifier la conformité de l’ensemble de la structure. Ceci est indispensable pour assurer l’intégrité de votre Pont et la sécurité de tous les usagers. Un quart de l’ouvrage est vérifié chaque année.
Ici, il s’agit de vérifier l’état de santé des haubans. En effet, le Pont est soumis aux aléas météorologiques. Le froid, la pluie et les embruns peuvent endommager les matériaux. Il arrive que de l’eau stagne à l’intérieur des haubans* et crée de la corrosion sur les torons**.
*Les haubans : il s’agit des énormes câbles qui relient le tablier aux pylônes pour le soutenir. Le Pont de Normandie compte 184 haubans. Le plus petit mesure 95 m et le plus grand 460 m.
**Les torons : il s’agit des câbles métalliques qui constituent les haubans. Il y a 3 types de haubans qui contiennent 31, 44 ou 53 torons chacun.
L’entretien en détail
Ancrage d’un hauban
C’est l’entreprise Freyssinet, leader dans le domaine du génie civil spécialisé et inventeur du hauban multi-torons isolés qui intervient sur ce chantier. Chaque hauban va être vérifié un par un. D’abord de manière visuelle au niveau de son ancrage puis à l’aide d’une méthode à ultrasons. Cette dernière consiste à envoyer une impulsion électrique dans le hauban. L’étude de l’écho permet ensuite de déterminer l’intégrité des torons.
A la suite de ces tests, un comité d’experts se réunit pour déterminer quels sont les haubans qui nécessitent un remplacement.
Cette période de maintenance est également l’occasion de vérifier les lampadaires et les colliers des haubans. Cette étape est réalisée grâce à l’intervention de cordistes.
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